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9月5日，在海事部门的护航警戒下，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目4#墩钢沉井第4个重力锚抛设作业有序进行。1500吨浮吊主钩通过辅助钢丝绳连接重力锚上四个下放锚座，浮吊副钩吊起浮筒，在测量人员采用GPS和全站仪复核定位下，同步将重达1100吨的重力锚精准抛设入海。 
甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。其中，西堠门公铁两用大桥4#墩钢沉井共设计12个重力锚，每个锚尺寸高6.3米、长12.8米、宽10.2米，重量均达1100吨，为世界最大重力锚。重力锚抛设是重要的施工节点，将为4#主塔钢沉井浮运、下沉施工提供准确定位，防止沉井偏移。 
据介绍，重力锚在金塘岛金塘制梁场内加工制造，加工完成后通过3500吨和5000吨驳船运输至桥位处进行抛设。为保障重力锚抛设安全，舟山海事部门严格把控施工通航安全保障方案，落实重力锚运输船舶“苏连海起重18”“浙奉662”等的进场安检工作，加强现场巡航警戒，全力保障重大水工项目施工安全。 
据了解，随着第4个重力锚完成抛设，西堠门公铁两用大桥4#墩钢沉井重力锚的抛设进度已经完成三分之一，预计9月13日全部完工，将为大桥施工奠定良好基础。
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