中国船舶工业股份有限公司（证券代码：600150，简称“中国船舶”）和中国船舶重工股份有限公司（证券代码：601989，简称“中国重工”）近日发布2022年业绩。

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中国船舶（600150）

2022年，中国船舶全年完成营业收入595.58亿元。其中，船舶造修及海洋工程业务营业收入499.91亿元，机电设备业务营业收入27.37亿元，动力装备业务营业收入49.80亿元（第四季度起不再纳入公司并表范围）；归属于上市公司股东的净利润1.72亿元，与上年同期相比减少19.62%。

2022年，中国船舶全年共承接民品船舶订单70艘/450.77万载重吨；承接修船280艘/22.03亿元；承接应用产业订单金额23.42亿元；海洋工程业务分别承接1艘34万吨FPSO及半潜船、风电安装船；前三季度完成承接柴油机639台/626万马力。截至2022年末，中国船舶累计手持造船订单214艘/1744.68万载重吨，修船订单83艘/13.68亿元，海工装备订单金额45.43亿元，应用产业订单金额24.24亿元。

中国船舶2022年全年完工交付民品船舶74艘/700.61万载重吨；修理完工船舶251艘/17.28亿元；交付应用产业设备产值21.81亿元。其中，中船澄西交付风塔214套、广船国际交付船用电梯386套、其他钢结构及非船项目完工产值共15.15亿元；海洋工程业务交付自升式钻井平台1座、1艘34万吨FPSO；前三季度完工柴油机524台/395万马力。

中国重工（601989）

2022年，中国重工面临严峻挑战，前期承接的毛利较低的民船订单陆续开工建造，交付的船舶产品在前期生产准备时钢材价格持续处于阶段性高位，面临供应链不畅、人工以及配套设备价格普遍上涨等困难，加之子公司武昌造船于报告期内完成整体搬迁，生产线设备相继调试、投产，对生产衔接和效率产生一定影响，使得公司综合成本上涨压力较大，盈利空间不断压缩。

2022年，中国重工实现营业收入441.55亿元，同比增长11.67%；实现归属于上市公司股东的净亏损22.61亿元，上年同期为2.20亿元；基本每股收益-0.099 元。

2022年中国重工归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为25.91亿元，上年同期亏损金额为15.33亿元，主要原因是受行业环境、产业链供应链不稳定、综合成本上升、子公司武昌造船整体搬迁等多重因素的综合影响，报告期内公司对可能出现减值迹象的相关资产进行了减值测试，并按照会计准则规定对部分民船建造合同及其他资产计提资产减值准备，其中计提大额资产减值准备18.70亿元；上年同期，子公司武昌造船收到土地补偿款并确认资产处置收益10.46亿元，2022年度无该类大额资产处置收益。

2022年，中国重工经营活动产生的现金流量净额为-35.99亿元，上年同期为-17.97亿元，主 要原因是按照船舶行业惯例，销售回款与采购支出时间节点不完全匹配，以及根据生产经营进度安排，物资设备等采购支出同比增幅较大。